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中新网9月2日电 据中联部网站消息,中共中央对外联络部发言人胡兆明9月2日表示,台湾是中国领土不可分割的一部分,一个中国原则是国际社会普遍共识。中方一贯坚决反对建交国同中国台湾地区进行任何形式官方往来。捷克参议院议长维斯特奇尔罔顾中方严正交涉和坚决反对,无视捷克主流民意,执意赴台湾进行所谓“访问”,蓄意干涉中国内政,严重破坏中捷关系政治基础,我们对这种卑劣行径予以强烈谴责。

近年来,中捷关系在坚持一个中国原则基础上取得长足发展,为两国和两国人民带来实实在在的利益。新冠肺炎疫情发生后,两国同舟共济、守望相助,为中捷关系注入了新动力。我们敦促维斯特奇尔之流立即改弦更张,停止在台湾问题上挑战一个中国原则的国际背信行为,停止破坏中捷友好合作的政治基础。我们呼吁捷政府和主要政党坚决抵制个别政客的阴险政治图谋,采取坚决措施消除错误行为的恶劣影响,维护两国关系大局,以实际行动推动中捷关系行稳致远。

为了确保项目顺利实施,项目组的专家实地调查,黄卫兵和团队科学攻关,形成了地下道路完善的施工方案—“深基坑下伏地铁营业线抗浮结构施工工法”即“旋喷桩+抗拔桩+注浆钢管桩+竖井间隔开挖”工法,并成功地运用到地铁保护区施工中,通过工序控制等安全措施,成功攻克并消除了上跨3条地铁营业线的特级风险施工难题,有效控制了既有地铁上浮,保证了地铁运营安全。

他说,近两年来,他和团队承建的项目已经顺利竣工交验。前海周边的高楼大厦也已经封顶,装修完毕,企业入驻并且运行中。黄卫兵亲身经历了前海从一片荒芜的滩涂到幢幢玻璃钢筋大楼建成的全过程。他表示,2018年至今,前海的变化更大,建设速度更快。

答:此类报道与事实不符,存在明显法律错误。

今年是深圳特区成立四十周年、前海深港现代服务业合作区(下称“前海”)建立十周年,也是中国中铁四局集团第五工程有限公司副总级项目经理黄卫兵在前海驻足的第六个年头。近日在接受采访时,黄卫兵说,作为前海建设发展一线的参与者和见证者,他感到非常自豪。

“我是2014年来到深圳前海负责项目建设的。几年间,这里发生了很大的变化,海水非常清澈,水里有鱼游,水上有鸟飞。以前很难想象在前海能看到这样的场景。”黄卫兵说。

“我们对项目的定位,就是要打造在前海施工工地的一个标杆典范。在我们刚进前海承建桂湾一路的时候,前海的工地还不算太多。我们来了之后,根据项目的特点、周边地理环境和工期要求进行了策划,也是为了后期更好地进行建设。”黄卫兵说。

在前海双界河路(及其地下道路)市政工程施工过程中,黄卫兵和团队也遇到了不少困难。其中最具挑战性的就是在项目建设过程中对下伏三条地铁线的保护。黄卫兵说:“根据施工标准,如果地铁上浮超过20毫米,就会有安全隐患。”

作者 郑小红 朱族英 郭宣序

第一,此案诉讼程序终止后,世贸组织并不存在任何生效裁决,没有输赢之说。此案诉讼程序终止,既不影响中方在争议问题上的立场,也不会损害中方在世贸规则项下的各项权利。中方在《中国加入世贸组织议定书》第15条问题上的立场是明确的,世贸组织成员应当履行国际义务,停止在对华反倾销调查中使用“替代国”做法。

第二,此案与中国是不是“市场经济国家”、是否具备“市场经济地位”无关。世贸组织没有关于“市场经济国家”或者“市场经济地位”的定义和判定标准,也没有判定任一成员“市场经济地位”的授权。将此案与所谓“市场经济国家”和“市场经济地位”问题混为一谈,是对世贸规则的误读。

2014年,黄卫兵来到前海,参与了前海双界河路(及其地下道路)市政工程和前海10号景观桥(听海双界河桥项目)。

第三,当前,全球新冠疫情持续蔓延,单边主义、贸易保护主义愈发令人担忧,多边贸易体制受到严重冲击。世贸组织成员的首要任务是加强团结,共同维护多边贸易体制的权威性、有效性,共同努力尽快恢复争端解决机制的正常运转。作为世贸组织成员,中方坚定支持多边贸易体制,期待与各方加强合作,共同维护以规则为基础的多边贸易体制。

10号景观桥项目已于2020年7月18号顺利完成了主跨首片钢箱梁合拢,并计划在2020年12月具备通车条件,从宝安区来前海将更加便捷。

据了解,黄卫兵所负责的桂湾一路及地下道路市政工程荣获了2017年“国家级建设工程项目安全文明标准化工地”和2个省级、4个市级等多次示范工地奖项。作为前海建设的安全文明模范项目,他们的项目管理经验也被推广至前海甚至其他地区进行学习和借鉴。(完)

黄卫兵2017年同时参与了由港铁承建的深圳四号地铁三期北延线的建设工程。在这段经历中,他通过借鉴香港建设模式,将香港投入小、效率高、人性化管理的建设模式融合进了桂湾一路的项目管理之中。